Avião da Airbus precisa ser reiniciado a cada 149 horas por questão de segurança
Agência europeia faz recomendação por bug de software ligado ao timer, que pode causar falhas na aeronave
Quem nunca teve que reiniciar seu computador para resolver um problema, ou religar um roteador porque o Wi-Fi não está funcionando? Pode não parecer, mas isso também pode ser a solução para equipamentos muito mais caros e complexos como, por exemplo, um avião Airbus A350 (mais especificamente o A350-941) que custa mais de US$ 300 milhões.
Parece loucura, mas essa é uma orientação importantíssima da EASA(Agência de Segurança Aérea da União Europeia) para as empresas que lidam com este modelo de avião. O órgão definiu que as aeronaves precisam passar por um ciclo completo de reinicialização a cada 149 horas. E os riscos para quem não seguir o procedimento são grandes.
“Solicitada após casos de perda de comunicação ocorrida entre alguns sistemas aviônicos e redes aviônicas, análise mostrou que isso pode ocorrer após 149 horas de funcionamento contínuo da aeronave. Dependendo do sistema afetado ou do equipamento, diferentes consequências foram observadas e reportadas por operadores, indo desde perda de redundância ou perda completa de uma função específicahospedada um concentrador de dados remoto e módulos de processamento de input/output”, diz o documento.
Caso o risco não tenha ficado claro, o parágrafo seguinte é um pouco menos técnico: “essa condição, quando não corrigida, pode levar a perda parcial ou total de alguns sistemas aviônicos, possivelmente resultando em uma condição insegura”.
Diante dessa situação, empresas aéreas precisarão rever alguns procedimentos, já que, como informa o site Gizmodo, a maioria das aeronaves comerciais ficam ligadas ao longo de várias semanas, a menos que sejam retiradas de serviço para manutenção. O processo de religá-las não é rápido e pode levar cerca de meia hora para desligá-las completamente e colocá-las em condição para voar novamente.
A medida veio após a constatação de um bug relacionado ao timer interno do avião, que pode causar complicações graves. A Airbus já liberou uma atualização de software que corrige o problema, que já está instalada nos novos aviões do modelo A350-941 e que também pode ser aplicada nos modelos antigos. No entanto, a instalação também precisaria tirar a aeronave de funcionamento para manutenção e testes, o que pode ser um transtorno ainda maior do que desligar e religar o equipamento.